By Milena
Jeszcze kilka lat temu pytanie o zasięg było jednym z pierwszych, które pojawiały się przy rozmowie o samochodzie elektrycznym. Dziś sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Nowoczesne elektryki oferują coraz większe zasięgi, a szybkie ładowarki pozwalają sprawnie uzupełnić energię podczas podróży.
Czy samochodem elektrycznym można więc bez problemu wybrać się w dłuższą trasę?
Tak. Trzeba jednak podejść do podróży trochę inaczej niż w przypadku samochodu spalinowego.
Jak daleko można pojechać samochodem elektrycznym?
Wiele zależy od konkretnego modelu, pojemności akumulatora oraz warunków jazdy. Znaczenie mają również temperatura, prędkość, styl jazdy, liczba pasażerów i rodzaj opon.
Przykładowo, Hyundai IONIQ 3 może przejechać do 488 km według WLTP. IONIQ 5 oferuje do 570 km, natomiast IONIQ 6 może osiągnąć nawet 680 km zasięgu.
Oczywiście wartości WLTP są punktem odniesienia. Rzeczywisty zasięg może być niższy lub wyższy. Wszystko zależy od warunków, w których korzystamy z samochodu.
Dlatego podczas planowania dłuższej podróży warto patrzeć nie tylko na maksymalny zasięg. Równie ważna jest dostępność ładowarek na trasie.
Czy trzeba planować trasę przed wyjazdem?
W przypadku samochodu spalinowego często wystarczy sprawdzić poziom paliwa i ruszyć w drogę. Przy samochodzie elektrycznym warto poświęcić kilka minut na zaplanowanie ładowania.
Nie oznacza to jednak szczegółowego planowania całej podróży.
Wystarczy sprawdzić:
- jaki dystans mamy do pokonania,
- jaki zasięg oferuje samochód,
- gdzie znajdują się szybkie ładowarki,
- jaka jest ich moc,
- czy są aktualnie dostępne.
Pomocna jest tutaj aplikacja GreenWay. Pozwala sprawdzić dostępność poszczególnych punktów w czasie rzeczywistym, znaleźć kompatybilną ładowarkę oraz rozpocząć i zakończyć sesję ładowania.
Dzięki temu ładowanie można zaplanować jako część podróży, a nie jako dodatkowe zadanie.
Jak wygląda ładowanie podczas długiej trasy?
Największą różnicę robi rodzaj ładowarki.
Podczas dłuższej podróży najczęściej korzystamy z szybkich ładowarek DC. Ich moc jest znacznie większa niż w przypadku domowego wallboxa, dlatego uzupełnienie energii zajmuje zdecydowanie mniej czasu.
Przykładowo, Hyundai IONIQ 5 może uzupełnić energię od 10 do 80% w około 18 minut przy wykorzystaniu ładowarki DC o odpowiedniej mocy. IONIQ 6 potrzebuje na taki zakres również około 18 minut. W przypadku IONIQ 3 jest to około 29 minut.
W praktyce oznacza to, że postój na ładowanie może być po prostu częścią podróży.
Kawa, szybki posiłek, toaleta czy chwila odpoczynku mogą wystarczyć, aby samochód odzyskał dużą część energii potrzebnej do dalszej jazdy.
Czy trzeba ładować samochód do 100%?
Nie zawsze.
Podczas dłuższej podróży często bardziej opłaca się doładować samochód tylko do poziomu potrzebnego do dotarcia do kolejnego punktu. W ten sposób można ograniczyć długość postoju.
Szczególnie przy szybkich ładowarkach DC warto zwrócić uwagę na zakres około 10–80%. To właśnie w tym przedziale samochód może przyjmować energię bardzo szybko.
Dlatego zamiast czekać na pełne naładowanie, kierowca może ruszyć wcześniej i uzupełnić energię ponownie podczas kolejnego postoju.
Czy samochód elektryczny traci zasięg na autostradzie?
Tak, podobnie jak samochód spalinowy może zużywać więcej energii przy wyższej prędkości.
Na autostradzie samochód musi pokonać większy opór powietrza. Wraz ze wzrostem prędkości rośnie więc zapotrzebowanie na energię.
Z tego powodu rzeczywisty zasięg podczas szybkiej jazdy może być niższy niż wartość podawana w cyklu WLTP.
Nie oznacza to jednak, że samochód elektryczny nie nadaje się na autostradę. Po prostu podczas planowania trasy warto uwzględnić warunki, w których będziemy jechać.
A co zimą?
Temperatura ma znaczenie dla każdego samochodu, również elektrycznego.
W przypadku samochodu elektrycznego niska temperatura może wpływać na dostępny zasięg oraz tempo ładowania. Znaczenie ma również ogrzewanie kabiny, które korzysta z energii zgromadzonej w akumulatorze.
Zimą warto więc zostawić sobie większy zapas energii. Dobrym rozwiązaniem jest także wcześniejsze przygotowanie samochodu do jazdy, gdy jest podłączony do ładowania.
Jednocześnie nie należy traktować zimy jako przeciwwskazania do podróżowania elektrykiem. Trzeba po prostu uwzględnić temperaturę podczas planowania trasy.
Klienci pytają #03: Jak samochód elektryczny radzi sobie zimą?
Czy można podróżować elektrykiem bez stresu?
Tak, szczególnie jeśli wcześniej przygotujemy trasę.
Nowoczesne samochody elektryczne oferują coraz większe zasięgi. Jednocześnie rozwija się infrastruktura szybkiego ładowania.
Warto również pamiętać, że kierowca samochodu elektrycznego nie musi czekać, aż bateria całkowicie się rozładuje. Ładowanie można zaplanować wcześniej i połączyć z naturalnymi postojami.
Z czasem taki sposób podróżowania staje się po prostu częścią codziennej jazdy.
Gdzie naładować samochód elektryczny w Białymstoku?
Infrastruktura ładowania rozwija się również lokalnie.
W Nord Auto przy al. Jana Pawła II 85 w Białymstoku działają szybkie ładowarki GreenWay o mocy do 175 kW. Dzięki temu kierowcy samochodów elektrycznych mogą uzupełnić energię podczas postoju i ruszyć dalej w trasę.
Aktualną dostępność punktów oraz ich status można sprawdzić na mapie GreenWay i w aplikacji operatora.
Aplikacja pokazuje między innymi, które punkty są dostępne, zajęte lub czasowo niedostępne. Można również sprawdzić parametry ładowania i monitorować trwającą sesję.
Dla kierowców samochodów elektrycznych oznacza to kolejny punkt, który można uwzględnić podczas planowania podróży.
Jak przygotować się do długiej trasy elektrykiem?
Przed wyjazdem warto poświęcić kilka minut na przygotowanie.
1. Sprawdź zasięg samochodu.
Weź pod uwagę temperaturę, pogodę oraz planowaną prędkość.
2. Zaplanuj postoje na ładowanie.
Nie czekaj z szukaniem ładowarki do momentu, gdy poziom baterii będzie bardzo niski.
3. Sprawdź dostępność ładowarek.
Aplikacje operatorów pozwalają sprawdzić aktualny status punktów.
4. Uwzględnij czas ładowania.
Sprawdź możliwości swojego samochodu oraz moc dostępnej ładowarki.
5. Zostaw zapas energii.
Nie warto planować trasy tak, aby do ładowarki dotrzeć z baterią niemal całkowicie rozładowaną.
6. Wykorzystuj postoje.
Ładowanie można połączyć z przerwą na kawę, posiłek lub odpoczynek.
Elektryk na długą trasę? Jak najbardziej
Dłuższa podróż samochodem elektrycznym nie musi oznaczać ciągłego patrzenia na wskaźnik zasięgu.
Kluczem jest odpowiednie zaplanowanie trasy i uwzględnienie ładowania. Nowoczesne modele oferują duże zasięgi, a szybkie ładowarki pozwalają uzupełnić energię w czasie porównywalnym z naturalną przerwą podczas podróży.
Co więcej, infrastruktura ładowania jest coraz lepiej dostępna. Także w Białymstoku kierowcy samochodów elektrycznych mogą korzystać z ładowarek GreenWay działających przy Nord Auto.
Dlatego jeśli zastanawiasz się, czy samochód elektryczny sprawdzi się nie tylko w mieście, ale również podczas dalszych wyjazdów, odpowiedź jest prosta:
Tak — pod warunkiem że wybierzesz model odpowiadający Twoim potrzebom i nauczysz się planować ładowanie.
A później sama podróż może wyglądać bardzo podobnie do tej, którą znasz z samochodu spalinowego. Po prostu zamiast tankowania robisz przerwę na ładowanie.
Dopiero zastanawiasz się nad zakupem auta elektrycznego? Skontaktuj się z nami. Doradzimy, odpowiemy na Twoje pytania i pozwolimy Ci sprawdzić elektrycznego Hyundaia podczas jazdy testowej w Hyundai Nord Auto.
